國營新觀點：國際油價暴跌，武漢肺炎？沙烏地油價戰爭？對國內中油市場衝擊分析│中油招考
單月虧損15億？中油如何因應油價衝擊
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國際石油價格暴跌，連帶影響國內油價降價。以往低價石油戰爭開打往往吸引大眾消費，對經濟有正面影響，但今年卻不被專家看好？
武漢肺炎疫情、沙烏地對俄羅斯價格懲罰，什麼才是掌握市場石油經濟的關鍵？中油面對1、2月盈餘僅5億的走勢，該如何因應？
關於中油的前景、往後的布局政策，讓魯魯幫你分析！
（一）疫情、油價戰爭影響，國際油價驟降
中油於3/16起汽油、柴油分別調降4元及3.8元，而3/23再調降1.3元及1.5元，國際油價創下四年來最大跌幅。此次大幅度降價歸因於武漢肺炎疫情蔓延，全球經濟動盪不安，造成石油市場受牽連，加上石油輸出國組織與俄羅斯未能達成「穩價減產」共識，沙烏地阿拉伯利用「降低出口價格、大幅增產」作為對俄國不合作的懲罰，雙重打擊下造成油價崩跌。
過去油價下跌多為石油輸出國供給過剩造成，而對廠商及消費者皆是一大福音，供給者生產成本降低有助於獲利成長，亦可以刺激大眾消費，對於整體經濟有正面影響，但對於此次油價暴跌專家卻持負面觀點。
（二）歐美疫情升溫，破壞供需原則
隨著疫情升溫，歐美各國相繼進行鎖國、停工，作為主要石油需求者，需求不增反減，社會瀰漫著恐慌，消費需求也同時減少，確實有違以往的情形。
歐美各國陸續達到疫情高峰，武漢肺炎於全世界肆虐，於何時結束仍然有待觀察。疫情是影響消費者需求關鍵，勢必要有效控制疫情後供需關係才能回復穩定，即使國際石油價格仍在低點，也能和緩全球經濟衰退。
（三）油價下跌帶給台灣中油的挑戰
在這波疫情衝擊下，全球經濟皆大受打擊，國際石油市場首當其衝。中油短期內因購入原油與售出將有2、3個月的時間差，受存貨跌價損失，2月便虧損15億元。
幸而在疫情處理方面，相較各國對於防疫心力交瘁，台灣靠著超前部署，完整資訊系統串連將傷害降到最低，在需求面影響反而較低。
中油雖然在銷售汽油、柴油上受到損失，但近年來中油逐漸轉型，不只是供給石油，更是能源原料的供給者。電業法修法及能源政策調整後，除了台電，中油便是這中間的重要配角，石油、天然氣甚至是未來的電動車電池製造。
為了減少燃煤所排放出的有害氣體，天然氣變成替代品，而台灣必須有賴進口，從港口建設、天然氣接收站、運送都將由中油負責，好處是擁有穩定且龐大的採購廠商，中油將不須擔心銷售不出去。2035年為了達成全面汰換燃油機車，中油也致力於改造原有加油站作為未來電池交換站，同時積極研發台灣中油品牌電池，全面打造台灣能源轉型國家隊。
（四）展望中油未來
目前疫情仍無暫緩趨勢，專家對各產業發展都不見樂觀，台灣也將持續抵禦武漢肺炎入侵，待國際原油價格穩定，國內油價也將回到原先水準，給中油帶來的衝擊也將減緩。
長期來看中油已漸漸從傳統工業漸漸走向高科技產業，作為能源轉型老二，將致力扮演好能源原料供給者的角色，不管是天然氣或是能源電池，都是台灣未來的重要基礎，在能源策略上同樣秉持著超前佈局，本身掌握得豐富的資源，在挺過這波油價戰爭後，仍可照著原先的藍圖前進。
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